رنو کجار، باید با طیف وسیعی از کراس‌اوورهای محبوب نظیر فورد کوگا، هیوندای ix35، هوندا CR-V، مزدا CX-5 و تویوتا RAV4 رقابت نماید.  طراحی کجار شباهت‌های زیادی به کپچر نیز دارد. در واقع این خودرو تنها کمی‌بزرگتر، حجیم‌تر و عضلانی‌تر شده است. این تغییرات باعث شده تا به جای فرم‌هاچ‌بک گونه کپچر با یک طراحی اصولی‌تر و بهتر مواجه باشیم. طراحی چراغ‌های جلو، عقب و جلوپنجره، کاملاً با الگوهای رنو هماهنگ است و به سادگی قابل شناسایی می‌باشد.

به گزارش مشرق، طراحی داخلی کجار هم کمتر سرگرم‌کننده و بیشتر کاربردی و مردانه شده است. داشبورد ساده اما مدرن به نظر می‌رسد و کاملاً تفاوت کابین یک خودروی شاسی بلند با یک‌هاچ‌بک ظزیف شهری را نشان می‌دهد. یک سیستم سرگرمی‌و چند رسانه‌ای با نمایشگر ۷ اینچی TFT، با امکان تشخیص صدا همراه با سیستم R-Link 2 رنو و سیستم ناوبری، تلفن و برنامه‌های رادیویی، نقطه ثقل طراحی داشبورد محسوب می‌شود. فرمان نیز با شکل اسپرت خود و دکمه‌های میان‌بر روی آن، جذاب به نظر می‌رسد. بعلاوه نمایشگرهای دیجیتالی داشبورد با جلوه‌های گرافیکی مخصوص نیز، نمایشی دلپذیر دارند.

ابعاد رنو کجار شامل ۴۴۵۰ میلی‌متر طول، ۱۸۴۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۰۰ میلی‌متر ارتفاع می‌باشد. این نشان می‌دهد که در تمام این ابعاد از نیسان قشقایی اندکی بزرگ‌تر می‌باشد. همچنین فضای بار آن ۴۲ لیتر حجم بیشتری داشته و ۴۷۲ لیتر گنجایش دارد. ۳۰ لیتر نیز فضای مختلف برای وسایل درون کابین درنظر گرفته شده است. بعلاوه با خواباندن صندلی‌های ردیف عقب با نسبت ۶۰/۴۰ باز هم می‌توان فضای حمل وسایل در عقب را افزایش داد.

پیشرانه‌هایی که رنو برای این خودرو در نظر گرفته شامل موتور ۱٫۲ لیتری توربوی DIG-T با قدرت ۱۱۳ اسب بخار، موتور ۱٫۶ لیتری توربو با قدرت ۱۴۸ اسب بخار و موتور ۱٫۵ لیتری dCi با تنفس طبیعی و قدرت ۱۰۸ اسب بخار و یک موتور دیزلی ۱٫۶ لیتری ۱۲۸ اسب بخاری می‌گردد.

یک سیستم استارت-استاپ خودکار به صورت استاندارد روی این خودرو موجود است. دو نوع انتقال نیرو به چرخ‌های جلو در نسخه ۲WD و هر چهار چرخ در نسخه AWD قابل انتخاب می‌باشند.