مزدا ۳ جدید یا کیا سراتو ،کدام سریعترند؟

سراتو به طور فریبنده ای سریع است. در تست نشریه Car & Driver توانست در عرض ۷٫۴ ثانیه (با احتساب Roll-Out) سرعتش را به ۹۶٫۵ کیلومتر در ساعت برساند که

از این نظر بالاتر از خودروهایی مانند شورلت کروز، فولکس جتا، فورد فوکس و هیوندا الانترا (همه با گیربکس اتوماتیک) قرار می گیرد. سراتو همچنین از داج دارت ۱٫۴ توربو

نیز سریعتر و فقط ۰٫۱ ثانیه از فوکس دنده ای کندتر است. مصرف سوخت بر اساس استاندارد EPA در شهر ۹٫۸ لیتر و در اتوبان ۶٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که

سوختگیری مکرر را منتفی می کند. در تست Car & Driver با وجود سریعتر بودن این خودرو نسبت به اکثر رقبا مصرف سوخت ۹٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر به دست آمد.

برای افرادی که عاشق رانندگی هستند راندن سراتو به اندازه فورد فوکس لذت بخش نیست. سراتو مشتاقانه تغییر جهت می دهد و در تست شتاب جانبی به رقم ۰٫۸۴

جی دست یافت ولی بی حس بودن و عملکرد غیر خطی (غیر یکنواخت) فرمان توانایی شاسی را از بین می برد. سه حالت مختلف برای فرمان قابل انتخاب است که

عبارتند از کامفورت، نرمال و اسپرت. میزان سفتی فرمان در حالت اسپرت خوشایند است ولی این تنها ویژگی مثبت آن است. پدال ترمز سفت است و به طور یکنواخت

واکنش نشان می دهد و به نظر می رسد کیا در طراحی پدال گاز از نوعی که لولای آن به کف خودرو متصل می باشد از سبک BMW پیروی کرده است.

نتیجه گیری:

سراتو آن دسته از خریداران بازار خودروهای کامپکت را هدف قرار داده است که انتظار راحتی بالا و کوچکتر بودن خودرو و کم مصرف بودن آن را دارند اما سراتو همچنین باید

برای خریداران این سگمنت که دنبال ارزش در برابر مبلغ پرداختی هستند نیز جذابیت داشته باشد. احتمالا ۹۵ درصد از خریداران این خودرو حتی متوجه عملکرد نا مناسب

فرمان آن نمی شوند. ولی قطعا متوجه امکانات زیاد و ظاهر شیک این خودرو در مقایسه با رقبایی مانند شورلت کروز، تویوتا کرولا و حتی مدل ارتقا یافته هوندا سیویک می

شوند. در گذشته کیا خودروهای اکونومی ارزان قیمتی تولید می کرد که اکنون مطمئنا خبری از آنها نیست.

در پایان توجه شما را به مقایسه مشخصات فنی و نتایج تست سراتو سدان ۲۰۰۰ و مزدا ۳ سدان ۲۰۰۰ جلب می کنیم: